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更新时间:2024年06月14日

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3、2022年10月拍摄的山海关老龙头。 河北日报记者 赵杰摄1984年,随着“爱我中华 修我长城”活动轰轰烈烈开展,有关部门和社会各界对长城的关注达到前所未有的程度。当年7月,国家文物局委托原中国文物研究所在金山岭长城专门举办了古建筑及长城维修培训班。同年,河北对6个设区市长城重要点段进行了保护维修。此后20年时间里,随着长城保护工作的不断推进,河北对域内长城多个重要点段进行了修复。这一阶段,河北长城修复遵循“保护为主,抢救第一,合理利用,加强管理”的文物工作方针,坚持“不改变文物原状”的原则,保护措施更趋于多元化,为保护长城文化遗产的真实性和完整性奠定了坚实基础。2006年4月,中宣部、国家发展改革委等五部委联合赴山海关调研,决定将山海关长城保护工程纳入国家实施长城保护工程的首批项目,投资两亿元,修复包括关城四面城墙及东罗城三面城墙在内的6000延长米古城墙。这在当时是国家长城保护工程中单体投资最大的项目。“这段长城的修复十分复杂,而且时间紧、任务重。一接到任务,省文物部门就组织力量,派最精锐的专业人员投入这次攻坚战。”张立方回忆。河北省文物工作者除主要组织实施该项工程外,还面向全国招标,国内6个省市10余支专业队伍参与了相关项目工程,堪称一场全国文物部门的大会战。2008年7月,在钟鼓楼雄浑悠长的钟声中,山海关长城保护工程竣工。该工程成为中国长城保护工程的典范,在国际文化遗产保护领域具有开创性和示范性,成为世界文化遗产保护的“中国智慧”“中国经验”。此后几年时间,秦皇岛实施了山海关关城到角山段、刘家口关堡、界岭口关堡等保护工程;唐山实施了迁安市白羊峪段、遵化市大石峪段、迁西县青山关段等抢救性维护、现状整修工程;承德实施了滦平县金山岭长城后川口、窑沟楼、涝洼东西段,宽城喜峰口段等长城保护维修项目;张家口实施了万全右卫城南北瓮城、大境门东西段及城台抢险加固等长城保护工程;保定实施了易县紫荆关长城、乌龙沟长城等保护工程。近年来,河北还实施了系列长城安防工程,并充分利用科技手段从“抢救性”到“预防性”对长城保护进行了积极探索。在长城修复工作不断推进的同时,河北在长城保护制度领域也有诸多创新。2003年初,秦皇岛市原抚宁县在全国率先实行长城保护员制度,开创了基层巡护长城的先河。2018年,河北省政府将已认定的长城段落全部公布为省级文物保护单位。截至目前,河北共有12处23个点段被公布为全国重点文物保护单位。2022年6月30日,山海关长城文化保护人民法庭揭牌仪式举行,该法庭是全国法院系统第一家专门审理涉长城文化资源保护相关案件的法庭。目前,河北正在加快推进长城国家文化公园建设。未来,河北将进一步建好用好长城国家文化公园,联合开展“万里长城行”“长城之约”等品牌活动,擦亮长城世界文化遗产“金名片”,弘扬长城文化,讲好长城故事。相关:河北长城知多少河北省现存长城总长2498.54千米,长城资源比例占全国11.79%。其中,长城河北段中的明代砖体长城是保存程度最好的,长度达1338.63千米,现存遗迹除了8%消失之外,其他基本存在,且建筑形制多样,墙体、关堡、敌台、烽火台、马面等建筑类型均有呈现。历代长城的汇聚之地若论长城的丰富性,恐怕没有哪里能胜过河北。历史上,河北是农耕与游牧民族冲突与融合十分频繁的地带。早在两千多年前的战国时代,燕、赵、中山三国便开始在河北境内修筑长城。之后的汉、北魏、北齐、金、明等朝代,均以长城作为重要防线或边境线,留下了丰富的长城遗迹。广泛的分布范围,使人们在秦皇岛、唐山、承德、张家口、保定、廊坊、石家庄、邢台、邯郸以及雄安新区等地,均能看到长城的雄姿。沿线历史文化遗存丰富长城河北段沿线,有丰富的文化遗存。其中有长城、避暑山庄及周围寺庙、清东陵、清西陵等世界文化遗产,也有承德、秦皇岛山海关区、张家口蔚县这样的国家历史文化名城,还有蔚县暖泉镇、井陉县天长镇、武安市伯延镇等国家历史文化名镇,以及众多国家历史文化名村。此外,在长城河北段沿线还分布着80多处全国重点文物保护单位,以及大量非物质文化遗产。蜿蜒在燕赵大地上的长城,还串联着许多难忘的红色记忆。在长城河北段沿线区域,有西柏坡中共中央旧址、董存瑞烈士陵园、晋察冀军区司令部旧址、中国人民抗日军政大学陈列馆、八路军一二九师司令部旧址、山海关长城博物馆等爱国主义教育示范基地,以及众多知名的红色旅游景区。长城把最美的一段留给了河北有人说:长城把最美的一段留给了河北。长城河北段盘旋在崇山峻岭间,地貌类型丰富,组合度高,景观壮美,与周围环境和谐统一。从入海长城老龙头,到“最美长城”金山岭,再到水下长城喜峰口,以及山海关“天下第一关”、板厂峪的“倒挂长城”、白羊峪的大理石长城……河北,是一座当之无愧的“天然长城博物馆”。除了原汁原味的长城建筑,多变的地理环境与错杂的文化背景,衍生出独特的体验场景,大大增强了河北长城的旅游价值与可玩性。每一段长城,每一处景区,都有着耐人寻味的内涵与体验。整理/河北日报记者 王思达
4、据悉,《办法》自2024年9月1日起施行,有效期至2029年8月31日。
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积极培育未来产业,加快形成新质生产力,是我国抢占未来竞争制高点、构筑竞争新优势的关键。机器人产业就是其中的典型代表。当前,机器人产业发展有何亮点?各地又在哪些新赛道上比拼?机器人产业的细分品类发展状况如何?本版推出系列调查,初探机器人产业发展状况。 当前,我国机器人全产业链创新发展稳步推进,场景应用不断拓展,产业综合实力持续提升,核心竞争力逐步增强,特别是工业机器人表现抢眼。作为全国首个国家级机器人产业集聚区,安徽芜湖市经过10年发展,逐步形成较为完整的产业链体系,奋力探寻机器人全产业链发展的实现路径。 去年年底,2023中国机器人产业发展大会在安徽芜湖市举办。作为我国机器人领域最具权威性和影响力的行业年度盛会之一,此番落户芜湖,与当地机器人产业蓬勃发展不无关系。 芜湖发展机器人产业由来已久。早在2013年,芜湖就建成全国首个国家级机器人产业集聚区。10年来,芜湖机器人产业集聚区从最初的四五家企业、不足4亿元产值,逐步发展到集聚上下游企业220余家,其中规上企业超过100家,产值突破300亿元。 从配套厂到新产业 21世纪初期,随着我国经济快速增长,奇瑞汽车作为芜湖制造业龙头企业,逐渐进入高速发展期,迫切需要提升生产效率。芜湖鸠江区发改委副主任李翔宇介绍,他们考察发现,国外的工业机器人往往会投入汽车生产线使用,以提高生产效率。 工业机器人诞生于上世纪50年代末,这种机械装置既高效安全又易于管理,在工业领域应用极为广泛。李翔宇说,工业机器人被誉为“制造业皇冠顶端的明珠”。发展机器人产业既可助力当地龙头企业发展,也能为地方寻找新的经济增长点。 2007年,芜湖以奇瑞汽车股份有限公司为母体开展机器人产业孵化,其下属子公司芜湖奇瑞装备有限责任公司,即埃夫特智能装备股份有限公司前身,开始自主研发工业机器人。埃夫特智能装备股份有限公司副总经理张帷说,在政府支持下,他们先后牵头国家863计划、国家重点研发计划等多项机器人领域的国家级科技攻关项目与课题。 由于起步时既无人才又缺市场,他们就“走出去”积极寻求合作。2008年,芜湖奇瑞装备有限责任公司与哈工大机器人研究所联合开发了第一款自主制造的QH-165公斤负载点焊机器人。2011年,首次实现国产工业机器人在汽车生产线上应用。 随着工业机器人产业逐渐起势,集聚发展成为产业向前的重要路径。2013年,《安徽省战略性新兴产业区域集聚发展试点方案》获批,提出支持打造以芜湖为龙头的机器人及智能制造试点集聚区。芜湖机器人产业发展集团有限公司董事长兼总经理许礼进说,经过梳理和摸排,芜湖决定以工业机器人龙头企业为基础,着重发展工业机器人。 在政府支持下,2014年,当地多措并举积极打造园区生态,不断培育整机企业发展壮大。李翔宇说,鸠江区设立机器人产业担保基金专项,为工业机器人企业便捷贷款提供助力;不断加大要素资源保障和优化园区产业发展环境,吸引机器人企业集聚。 2019年在宁波成立的芜湖藦卡机器人科技有限公司,2020年底搬迁至芜湖,主要从事工业机器人整机研发、制造、销售,去年营收额超1亿元,同比增长超50%。该公司行政经理高攀回忆,在第十届中国国际机器人高峰论坛上,芜湖主动邀请他们在当地设厂投产,经过企业考察,国家芜湖机器人产业集聚区产业齐全,物流、售后等均有保障,在这里设厂,整体成本能得到很好控制。 截至目前,芜湖机器人产业集聚区工业机器人整机出货量超1.7万台。其中,埃夫特全年机器人产销量超1.2万台,同比实现翻番增长;藦卡机器人全年整机出货量达4000台,同比增长40%。 不断完善产业链条 走进芜湖清能德创电子技术有限公司生产车间,工人们正将伺服驱动器的线路板小心翼翼地放在工作台上。该公司副总经理叶其守介绍,他们在伺服驱动器市场的占有率达10%左右,年产值超1亿元。 近年来,外资工业机器人品牌陆续在我国设厂,国产机器人品牌渐次兴起,带动一大批工业机器人零部件企业在国内市场风生水起。叶其守说,目前国内做一般伺服驱动器的企业有几十家,国产化是大势所趋。他坦言,10多年前,工业机器人在国内根本没有完整独立的供应链。受限于供应链稳定性和核心零部件成本等问题,国产工业机器人发展一度举步维艰。 正是看到了发展中的困难和问题,芜湖始终紧抓工业机器人全产业链建设。2014年初,芜湖在政府工作报告中提出,加快埃夫特万台工业机器人及核心零部件等项目建设。业内人士指出,控制器、伺服电机等工业机器人核心零部件是影响工业机器人性能的关键因素,在工业机器人制造总成本中占比约70%。许礼进说,芜湖在打造工业机器人整机制造的同时,也内外并重发展核心零部件产业。 自主研发是基础。当地成立芜湖奥一精机有限公司,全力研发制造减速机等核心零部件产品,攻克技术难题。龙头引领、积极扶持也至关重要。张帷介绍,在埃夫特机器人基础上,他们逐步推进国产关键零部件规模应用,并不断迭代升级。这是一种共赢,国产核心零部件发展起来,让产业链上下游沟通更为方便。芜湖鸠江区沿链布局,全力推进招商引资、招才引智,吸引一批研发生产核心零部件企业落户芜湖,让产业链逐渐趋于完善。 高攀感慨道,核心零部件对于整机企业至关重要。去年,当地政府得知他们在机器人控制系统供应链上的一些“堵点”后,立刻将上游厂家引入园区开展服务,保障了供应链稳定。 通过投资引进产业链企业也是芜湖发展核心零部件产业的重要抓手。许礼进说,埃夫特在2017年就通过战略投资收购意大利ROBOX公司,从而完成控制器的自主化生产。这种技术转化加本地化生产的方式极大提升了产业发展速度。 当前,芜湖已在控制器、驱动器、减速器、伺服电机、智能识别系统等工业机器人关键零部件上实现本地生产,翡叶动力高性能伺服电机实现产业化;清能德创解决进口高端伺服系统的国产替代难题;埃夫特机器人国产化率突破50%…… 迈向多元全面发展 近年来,机器人产业发展呈现多元化趋势。制造水平提高、数字化程度加深、人工智能兴起,既拓展了机器人产业赛道,也丰富了机器人应用场景。 不断完善产业生态,抢占细分赛道,是芜湖探索发展“机器人+”应用的重要发展思路。芜湖通过聚集产业链条,提升研发能力,对机器人产业“多点押注”。 酷哇科技有限公司是一家致力于无人驾驶技术研发和应用的高新技术企业,在招商引资政策支持下,该公司2015年注册成立后仅一年,便将总部迁入芜湖。该公司副总经理鲁文君表示,当地的大力支持让他们在技术研发、人才引进、资格申报等方面享受便利,2023年营收达10亿元,目前正全力打造现代智能服务机器人。3月27日,首届深圳国际人工智能环卫机器人大赛闭幕,该公司凭借独角兽环卫机器人在公园广场、人行道非机动车道及辅道三大赛道中脱颖而出,同时包揽三项赛事一等奖。 记者注意到,酷哇等企业自主研发的服务机器人产品,已在芜湖的城市保洁、社区服务、智能导航等多种城市服务应用场景出现。以无人驾驶和人工智能技术为发端,芜湖正全力推动应用场景多元化。 芜湖行健智能机器人有限公司董事长王宗义表示,他们持续加强创新应用,赋能工业机器人产业发展。走进他们的生产车间,只见一台用于轮船底边舱焊接的小组立智能焊接工作站刚完成调试,即将交付客户。该公司副总经理周立阁介绍,通过加入嵌入式技术等创新,这样的设备售价达1000万元以上。2023年,该公司营业收入超1.2亿元,同比翻一番。 近年来,芜湖全面发力机器人全产业链,在系统集成方面,推动一批企业深入挖掘工业生产领域更多细分市场;在人工智能方面,中国视谷落地芜湖,旷视科技、云从科技等龙头企业不断积累机器视觉、人工智能算法等前沿技术,打造智能经济新增长极;在特种装备方面,聚焦深潜、消防等领域,机器人产学研前沿成果深入融合。许礼进表示,这既提升了城市发展能级,又营造了企业发展良好生态,能够促进机器人全产业链发展。 向高向新提升能级 我国机器人产业发展日新月异。2022年,国内机器人全行业营收额超1700亿元,工业机器人产量达44.3万套,工业机器人新增装机量超过全球总量的50%。2023年,国内工业机器人产量与2022年基本持平。 李翔宇坦言,虽然芜湖机器人产业集聚区已初步形成一定产业格局,拥有较为完整的产业链,但在竞争日益激烈的机器人产业赛道里,优势并不突出。 在芜湖机器人产业集聚区,记者观察到,机器人产品应用场景仍较为单一,大多聚焦汽车零部件、卫浴等成熟行业和替代打磨、焊接等传统工艺,市场竞争压力大、附加值低。服务机器人尚未完全形成规模化,技术水平仍有待提高。特种机器人等高附加值领域相对布局较少。有关专家指出,芜湖机器人产业迈向高端需要时间,更要把握当下机遇。 安徽工程大学机器人现代产业学院院长许德章认为,芜湖机器人集聚区要紧跟时代趋势,创新才有出路。一方面要强长处,推动工业机器人向高端应用领域迈进;另一方面要补短板,横向丰富机器人种类,布局培育服务机器人、特种机器人等高附加值赛道。 哈尔滨工程大学智能科学与工程学院教授王宗义也持相似观点。随着新原理、新技术不断推动新产品快速发展,科技创新在产业中的地位愈加突出。那些高科技含量的核心零部件,尤其需要很高的创新能力和研发水平。 许礼进说,这是新一轮的科技角逐,也是发展新机遇。2022年,我国制造业机器人密度约392台/万人。有机构认为,预计2025年,我国制造业机器人密度将超过492台/万人,未来还有很大增长空间。 目前,芜湖机器人产业已形成核心零部件自主可控、机器人本体接近国际一流水平、机器人与人工智能加速融合的全产业链集聚发展态势;累计主持或参与制定国家标准和行业标准50余项,科创能力不断提升。推动科技创新,培育壮大新质生产力,是芜湖机器人产业实现升级换代、跨越式发展的重要途径。许礼进认为,科技创新是人才、资金、产业生态的综合反映,需要打出一套组合拳,全方位培育科技创新沃土。 加快建立以企业为中心的创新体系。芜湖征集龙头企业需求并形成榜单,通过“揭榜挂帅”等方式,向全社会公开募集解决方案,助力协调创新和联合攻关。芜湖首个揭榜挂帅项目“机器人自动焊接质量智能在线检测与实时优化项目”已由上海交通大学揭榜攻关,技术难点正在突破。同时,当地通过联合高校院所与国内龙头企业组建创新联合体,加强技术转化落地能力。 “科技创新投入高,我们资源要素有限,需要组织大家一起打团体赛。”李翔宇比喻。通过积极牵线搭桥,他们加强工业机器人整机、零部件与系统集成协同发展,促进全产业链一体化发展;着力构建“创业团队—科技型中小企业—专精特新‘小巨人’企业—龙头企业”阶梯式发展产业生态。 人才是第一资源。当地还计划建立国家级专家智库,构建由国家顶尖院士专家、企业家和投资人组成的芜湖专家智库,组织高端论坛和沙龙活动,吸引智库中新一代技术落地。 同时,作为“东数西算”长三角枢纽节点,芜湖具有数据和算力的先天优势。当地规划建设机器人+数字经济+产业集聚,通过工厂—企业—园区大数据的管控治理、多级联动,园区主导产业企业生产效率提高30%、人工成本降低20%、产品开发周期缩短30%。 对于芜湖机器人产业发展前景,许礼进信心十足:“10余年的积累让我们有较为完善的政策体系以及供应链体系,有能力以较低成本快速将创新技术转化为实际产品。”

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6月10日,安徽省教育考试院官网发布消息称,目前,安徽省网上评卷工作已启动,预计于6月25日公布各批次录取控制分数线和考生成绩。

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随着一声令下,上海国际亲子快乐跑在浦江郊野公园开跑,700多组来自不同国家和地区的亲子家庭、近2000名大小朋友们一起快乐出发。他们要通过3.5公里的亲子跑区、小勇士闯关区及端午民俗区,一路打卡到达指定终点。当地媒体报道,垣内航任职于温市中心区一家着名餐厅,一直广受身边人爱戴。对于这名日本厨师不幸身亡,温哥华市长西姆称这是“毫无意义的暴力行为”。另有消息指,相信疑凶是随机杀人。在香港,龙舟比赛通常在开阔的水域进行,但在邻近的佛山,比赛空间却狭窄得多,每艘龙舟的人数也较多,一般为30至40人。20多米长的龙舟在蜿蜒的河道中飞驰,河道最窄处只有3到4米宽。

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△加沙中部努赛赖特地区、当地时间8日,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动下属武装派别卡桑旅发言人阿布·乌拜达表示,以色列国防军当天在加沙中部努赛赖特的军事行动犯下了“战争罪”。

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top5、数据显示,高新技术产业民营经济经营主体占经营主体比重稳步提升。从行业分布看,在制造业、科学研究和技术服务业等国家重点发展的高新技术产业方面,民营经济经营主体的占比均有所提高,分别从2019年的95.9%、91.9%演化至今年5月的96.1%、94.4%。从2019年以来各类高新技术产业新设民营企业占比看,均在九成以上。其中,高技术制造业占90.2%、高技术服务业占93.3%、四新经济占93.4%、数字经济核心产业占94.6%,民营经济在新兴产业发展中发挥着主力军作用。

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法新社6月10日报道,原题:中国南方的“速度与激情”,龙舟赛令人瞩目  龙舟赛被认为起源于古代中国,现已发展成为一项国际运动,在中国南方仍然很受欢迎,这是一项既能庆祝传统节日又能发扬运动精神的活动。在香港,龙舟比赛通常在开阔的水域进行,但在邻近的佛山,比赛空间却狭窄得多,每艘龙舟的人数也较多,一般为30至40人。20多米长的龙舟在蜿蜒的河道中飞驰,河道最窄处只有3到4米宽。从上海赶来观看比赛的62岁摄影师夏磊说:“中国其他地方没有像这样的龙舟赛,其他的龙舟赛都是在开阔水域举行的。由于观众距离船只很近,所以这里的参与感更强。”根据河流曲线的形状,比赛分为不同水道:L湾、C湾和S湾。来自深圳的学生张永乐说:“亲眼看比赛让人更加兴奋,这里的氛围非常好。”在S湾比赛中,来自当地东胜村的队伍赢得了热烈欢呼,其中一支队伍最终以2分41秒的成绩获得冠军。“感觉佛山所有的人都在这里。”一名男子说道。当龙舟风驰电掣般驶过时,无论男女老少都发出惊叹,而龙舟常常险些撞到岸边。有些龙舟就没那么幸运了——两艘龙舟的“龙头”在河道急转弯时被撞掉了,引发观众的惊叫。碰撞事故在比赛中很常见,桨手经常在龙舟转弯时被甩出船外。但是,有一句古老的口号概括了这些队伍激流勇进的精神:“宁可煲烂,不准扒慢”。

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top6、蔡校长忆述当时那位小朋友也很愕然,没有想过老师会跟自己道歉。 “我不是那种会在堂上当着全班训斥学生的老师,有时他们不用心上课,也宁愿放学后抽时间跟学生单独聊天,慢慢了解到底发生什么事。”她认为每个人都会有不完美的地方,做错或做得不好就应该勇于承担、道歉,那怕自己是老师。或许有人会担心这样做会否给予学生“老师很好欺负”的错觉,但蔡校长说学生做错同样要提点、纠正,老师这样做更能作为榜样,而个人倾向私下找学生,多过大庭广众之下指责。

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top9、MTA负责人的表态再度引发了公众对“纽约拥堵费计划被叫停”一事的关注。《纽约时报》6日报道称,纽约州州长凯西·霍楚尔突然宣布该计划无限期暂停。霍楚尔称,“实施拥堵收费计划可能会在目前带来太多意想不到的后果”,征收15美元的拥堵费会对本州居民带来更加沉重的经济负担,并对已经十分脆弱的纽约经济带来更加负面的影响。据美联社此前报道,霍楚尔一直被舆论认为是该计划的坚定拥护者,因为她曾宣称该计划将对气候和城市交通服务产生“变革性”的影响。鉴于霍楚尔正在领导民主党进行纽约州议会选举,她这一决策可能是为了吸引更多纽约州郊区的选民,因为这一群体一直是该计划的最大反对者。